在全球新能源革命的浪潮中，生物燃料作为一种清洁能源，徐徐升起，尤其是在中国市场上，其发展形态趋势更是愈发引人注目。根据金联创的最新数据报告，截至2024年12月31日，中国生物燃料市场生机勃勃，特别是酯基生物柴油和HVO/SAF（加氢植物油/可持续航空燃料）装置的开工率表现突出，分别达到了19.42%和15.36%。
近期，中国的生物燃料工厂装置动态受到一系列因素的影响，首先是来自订单效益的提振，其次则是原料市场的波动。尤其是在HVO/SAF工厂方面，张家港SAF/HVO装置的运行稳定显示出强大的生产能力，而河南濮阳的SAF/HVO综合工厂于12月中旬复工，显示出市场对这种可再次生产的能源的迫切需求。
据悉，河南工厂最近货物运输线索指向日照港，市场上也出现了关于该工厂与华润环保及中石油之间合作的传闻。虽然尚未得到官方确认，但中石油已表示正在与国内的SAF工厂积极接洽，探索合作的广泛可能性。
值得关注的是，河南濮阳工厂在并购连云港荷润加氢装置之后，改造工作已经接近尾声，将承担更多的原料加工及SAF/HVO生产任务，逐步推动市场供给的增加。
然而，并非所有项目均在良性运转。连云港的新SAF项目在运行约一个月后面临停工，停工前其生产负荷由70%骤降至50%。市场反馈指向连云港项目自开工以来出现的部件故障，使其未能达到满负荷生产。然而，这次停工也被认为与市场供需状况的变化紧密关联，反映出当前整个生物燃料市场的复杂形势。
在山东省，日照的HVO工厂母公司已经续签了代加工合同，为期一年。12月下旬，连云港等地向东营及日照的UCO（废弃食用油）运输交易线索也进一步加密。日照HVO工厂计划于2025年2月初复工，展现出未来增长的积极信号。此外，东营的大型SAF/HVO项目也开始步入原料供应阶段，原计划于12月末启动的预处理装置尚未确认开工待定。
另一方面，UCOME（酯基生物柴油）工厂的运作也有喜有忧。福建的生物柴油企业依旧保持高负荷生产，而浙江的UCOME工厂则维持低负荷开工。惠州的UCOME工厂在短暂停工后再次接单生产，而佛山的某工厂目前则继续在低负荷下运行。有必要注意一下的是，河北的唐山UCOME工厂根据计划在本月上旬复工，并保持高负荷生产，目前其FOB天津港报价在1100美元/吨附近，这一价格在市场中相对有竞争力。
河北邯郸的UCOME工厂在12月20日前后停车，主要为了优化国内销售。而新晋UCOME工厂的位置在河北辛集，该工厂预计在2025年1月进行检修。不远的湖北汉川UCOME工厂则表示将在当前订单完成后停工，显示出一种审慎发展的思维趋势。同时，广西某UCOME工厂正在进行技改，预计在2025年1月底重启生产。
通过分析中国生物燃料市场生物柴油及HVO/SAF的装置动态，能够准确的看出整个行业正经历着转型与挑战的阶段。市场对酯基生物柴油的需求强劲，推动了许多工厂的开工率，而技术与原料供应的短缺则在某些特定的程度上制约了部分项目的佳绩。以订单效益与原料市场波动为导向的市场发展，预示着生物燃料的未来依然充满希望与变数。
总的来看，中国生物燃料市场正处于一个动态变化的状态，装置的运作负荷波动、订单的流动性以及市场对新技术的认可将是未来发展的关键。只有在市场机制逐渐完备的情况下，才可以在一定程度上完成生物燃料的高效生产与安全供应。对于未来的生物燃料发展，业内人士乃至投资者都应保持关注，以应对也许会出现的市场变化与机遇。
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