近来，一列满载100标箱来自江苏省及长三角区域货品的中欧班列，从我国铁路上海局集团徐州货运中心宝穴铁路货场驶出，将经新疆霍尔果斯口岸出境，开往哈萨克斯坦、乌兹别克斯坦。该趟列车是江苏本年开出的第2000列中欧(亚)班列，标志着江苏提早完成全年开行方针使命。
本年以来，中欧班列运转数量和掩盖规模不断扩展，有力保证了世界产业链供应链安稳，为世界经济展开注入新动力。
国铁集团多个方面数据显现，本年1到11月，中欧班列累计开行16145列，同比增加7%。现在，中欧班列已灵通欧洲25个国家217个城市。
“经过10年来的展开，中欧班列的开行方法加速改变。”国务院展开研究中心商场经济研究所二级研究员王微表明，一是高密度、高时效开行渐成常态；二是从涣散开行转向会集开行。2020年以来，国家支撑西安、成都、重庆、郑州和乌鲁木齐等展开中欧班列集结中心演示工程建造，五个集结中心开行量占悉数班列的比重达80%，开始完成开行方法从“点对点”开行向“纽带对纽带”方法的改变。
开行数增加的一起，线日，“天山号”中欧(中亚)班列从乌鲁木齐世界陆港区驶出，这是新疆开行的首列自主品牌中欧(中亚)班列。12月3日，“中欧班列(西安)+西部陆海新通道”班列(俄罗斯萨列普塔-西安-北部湾-泰国林查班)成功开行，这是中欧班列(西安)有用联接西部陆海新通道班列的最新效果。12月6日，中欧班列(成渝)首趟多式联运集结中心班列在长命经开区渝巴物流铁路站正式开行，标志着中欧班列又新增一个到发站点……
国铁集团表明，铁路部门计划将原有中欧班列线路进一步延伸至RCEP成员国，不断深化对外沟通协作，逐渐优化“中欧班列+西部陆海新通道”运转计划，逐渐扩宽该通道的掩盖规模。
近来，在重庆市永川区，伴随着一阵长长的汽笛声，该区首趟中欧班列JSQ产品车专列从永川栏杆滩火车站顺畅发车。“搭乘”本次专列的货品是232台“永川造”长城轿车，货值约4200万元，它们将从“家门口”乘专列直达欧洲。
“从货类来看，中欧班列运送的货品品种日益丰厚，前期首要以笔记本电脑及电子科技类产品、轿车零配件为主，现在已包括电子科技类产品、纺织品、机械装备、化工产品、轿车及零配件、机械装备、日用品、食物、木材、纸浆等53大类别、5万多种品类。”王微说。
近年来，轿车出口成为我国外贸主力军，渐渐的变多的车企挑选经过中欧班列运送轿车。本年4月，比亚迪经过中欧班列新能源轿车出口专列出口新能源整车。同月，中欧班列吉祥轿车出口专列在西安迎来了首发。“专列的注册，为西安吉祥供给了归纳成本低、运送效率高的海外发运挑选，加速了吉祥集团拓宽海外商场的脚步。”吉祥轿车集团西安吉祥轿车有限公司制作总监陈斌表明，以往出口一般走海运，需求45天至60天的时刻，但现在经过中欧班列长安号运送，时刻快速缩短，运送成本也大幅下降。
中铁联集西安中心站总经理李金龙介绍，中欧班列长安号自2013年首发以来，累计服务企业16500家，为企业“走出去”供给了定制化的优质班列产品。
12月10日，满载62个集装箱中亚进口粮饲的75134次中欧班列“天马号”牧原进口粮饲专列顺畅抵达武威南站。此次中亚回程牧原进口粮饲专列总重1612吨，货值约399万元，于11月30日从哈萨克斯坦科克舍套站宣布，全程运转5262公里，用时10天，较月初武威南进口班列抵达时刻提早5天。
11月上旬，武汉开至法国杜尔日中欧班列的首趟回程班列开行，完成了双向对开。这趟回程班列的首要“乘客”是货值达4515万元人民币的欧洲化妆品，在抵达我国后，产品就将立刻上架出售，预热圣诞节和2024年元旦“双节”消费商场。
我国铁路武汉局集团公司介绍，近几年，武汉区域中欧班列装运的货品日益丰厚，返程的货品品类也从前期的木材、轿车零配件等，逐渐拓宽到机电产品、食物、医疗器械、机械设备、有色金属、酒类以及化妆品等。
“中欧班列带动了我国与欧洲各国的双向贸易与经贸协作。中欧班列已成为促进我国与欧亚国家完成优势互补、展开双向经贸协作的新平台。”王微表明，未来应进一步打造中欧班列的世界供应链系统，提高班列回程货源的集合和整合才能，促进班列双向均衡展开。
